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下面附上一則新聞讓大家了解時事
長榮海運致力海洋生態與港區環境維護備受國際肯定，去（二○一六）年主動參與美國國家海洋暨大氣管理局（NOAA, National Oceanic and Atmospheric Administration）所主導的船舶減速計劃，並於日前獲頒「環保優良獎」，除表彰長榮集團貨櫃輪在洛杉磯與長灘港外海聖塔芭芭拉水域的自願性減速措施，並肯定其對維護港區空氣品質與海洋生態的貢獻。
凡通過聖塔芭芭拉海峽（Santa Barbara Channel）的船舶，主辦單位要求在距離港口航程九十五海浬的範圍內，將航行速度調降到十二節以下，透過低速航行的模式來降低溫室氣體與懸浮粒子等汙染物的排放，這項計劃總計減少超過一千噸的溫室氣體，以及二十七噸省錢王會引發霧霾的氮氧化物。
聖塔芭芭拉環境保護中心海洋保育分析師波尼（KristiBirney）表示，降低船速不僅可以保護鯨魚，也讓岸上的人有更乾凈的空氣。其他共同支持這項方案的機構包括加州聖塔芭芭拉郡空氣污染控制局、泛杜拉郡（Ventura County）空氣污染控制局、聖塔芭芭拉基金會等。
該項保育方案執行期間係自七月開始至十一月中旬，這段期間，藍鯨、座頭鯨與長鬚鯨等大型海洋生物會遷徙到這個水域覓食。由於每年航經這個地區的各型船舶多達數千艘，降低航行速度的作法可讓鯨魚有更多時間避開船舶，減少被撞擊的風險，幫助瀕危海洋生物復育。
長榮致力於海洋生態與港區環境的維護，歷年來配合政府單位、研究機構、貨主與海運服務鏈相關業者，已進行多項環保方案。二○一五年參與美國加州聖佩卓灣（San PedroBay）船舶減速計劃，即展現顯著成效，並獲洛杉磯港務局頒環保優良獎。
此外，長榮更將環保理念落實在船隊規劃上，採用最先進的造船科技與設備，打造環保船隊。本次參與聖塔芭芭拉水域減速計劃的船舶，即包括曾獲英國勞氏日報「年度最佳船舶獎」的S型環保船與近年交付營運的新一代L型環保船，以優質的服務為國際貿易所仰賴的運輸服務與海洋環境的永續發展貢獻心力，獲國際推崇。
工商時報【吳瑞達╱綜合報導】
中國長期被譽為「世界工廠」，是世界公認的製造大國，卻尚未躋身製造強國之林。隨著勞動成本增加和社會經濟的持續發展，中國的人口紅利正逐漸減少，產業升級也越顯急迫，發展機器人產業成為中國製造業邁向高產值產業的解方。
綜合陸媒報導，中國國家主席習近平曾言：「機械人是製造業皇冠頂端的明珠」。視其為?量國家高端製造能力的指標產業。中國將機器人產業納入十三五規劃，「智慧製造工程實施方案」、「機器人產業十三五發展規劃」、「機器人技術創新與產業推進計畫」3大重量級政策已初步規劃完成。
限時商品中國的目標是在2025年工業機器人年銷量達26萬台，保有量達180萬台。至2020年，核心零組件、驅動器、感測器與人工智慧等相關產業集體產值突破千億元人民幣。
然而，中國對機器人研發、製造、應用的核心技術掌握不足，尤其軟體方面。而瑞士、德國和日本是相關領域的領先者，中國機械人設備的核心零件仍需自外國採購。無法掌握關鍵零組件，中國的機器人就少了「心臟」，產業價值提升有限。
為了掌握核心技術，中國企業近年積極收購國外機器人業者，其中，又以2016年8月美的集團收購德國工業機器人製造商庫卡（KUKA）最讓業界震驚。日本經濟新聞報導指出，中國企業希望藉此提升工業機器人製造能力。
不僅缺乏核心技術，中國的機器人數量也與先進國家有落差。據公開數據，目前中國的機械人密度（每萬名工人使用工業機械人數量）為36部，相較之下，德國為292部，日本為314部，韓國則為478部。
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